最近车圈最热闹的戏码，不是谁家发布了续航破千的固态电池，也不是哪款新车达成了纽北圈速纪录，而是阿维塔和智界这两个同属鸿蒙智行（或曾深度关联）的品牌，上演了一出接一出让人脚趾抠地的营销“骚操作”。说句不好听的，那吃相，真是low到家了。
先说说智界S7的“重新发布”。一辆上市才几个月的车，因为交付不力、声量下滑，于是搞了一场声势浩大的“二次上市”。更魔幻的是，为了制造话题，高层亲自下场内涵友商“亏本卖车”，暗指某些品牌用亏损换销量，自己则标榜“健康发展”。可问题是，智界自己一边享受着华为深度赋能的光环，一边在价格上拧巴——既不降到位，又要立牌坊，结果就是“重新发布”后除了华为门店里多了一张加大号的宣传海报，终端市场的冷漠脸并未改变。这种硬造热度、自我陶醉的营销，就像相亲时反复强调“我其实很抢手”，越强调越显心虚。
再来看看阿维塔。阿维塔的营销更是常年停留在“直男式自嗨”的维度。请来梁朝伟代言，拍了一堆不知所云的意识流大片，人物光影如梦似幻，唯独车成了背景板里的交通工具。普通人看完唯一能记住的可能只是梁朝伟那双忧郁的眼睛，而不是阿维塔12那几块屏幕能玩什么游戏。花了大几千万的代言费，换来朋友圈里的一句“啊？阿维塔还活着呢？”这种营销ROI，堪比在沙漠里种水稻。近期阿维塔更是剑走偏锋，玩起了“碰瓷式”营销：官方海报明晃晃对比“某来？”、“某界”，直接指名道姓或者阴阳怪气友商的设计“山寨”、“没技术底蕴”。这种“踩着别人上炕”的打法，路人感瞬间降至冰点，原本的豪华品牌调性，直接降维成了村口摆门面的泥腿子。
说到底，无论是阿维塔还是智界的营销，核心病因只有一个字：急。销量压力大、品牌定位模糊、同质化严重，眼看比亚迪一骑绝尘，理蔚小都各据山头，自己空有一身华为技术的腱子肉，就是卖不过门口蹦迪的。于是动作变形，从“优雅生”变成了“数字营销流水线上的唐氏孤勇者”。
诚实地说，车其实不差。智界S7的智驾水准依旧在线，阿维塔11、12的设计感撕碎所谓传统豪华都有余。但营销团队却偏偏像初入职场只会套PPT模板的实习生：竞品标签、老板语录、撕逼引战——三件套齐发，缺了一丝从产品使用情境油然而生的底层温柔。真正的豪华营销从不高呼“我最屌”，而是说一句“你，本就与众不同”。现在的阿维塔和智界，闹得越欢，观众脚越好搓。看看人家极氪的进化日含蓄干货，小米保密的审美泄漏，就连李云飞（比亚迪）忍不了了哭一场都获得了全网共情——说明公开讲话不犯法、好喜的哭惨也可能成立，但你必须用真实的极致产品情节对品牌生死做出精微感知式倾泻去卖爆自己。骂红了和恨红了，不是一回事行吗？
最后心疼那位负责两家品牌对外声量和争议线条铺陈整合的总钻。满世界的MPV投放说客。我不由得想起樊登在讲《创新者的窘境》语调——你们不像在出新奇，更像困境前夕求生方式的降级乱入。咱也知道您并不握着五万块的悬念文案生成权责，发完这颠招铁定就要跟岗位工资做长时间低声互捱的博弈——若真犯不到自己的不群界限劝上领导一嘴……一句就行：做个小家碧玉的哑巴。可以么？
